La taille des vaisseaux augmentant avec les évolutions technologique, l'entretient de ces mêmes vaisseaux ce devait d'être impeccable. Pour faciliter l'accès à tous les systèmes des vaisseaux et en facilité la maintenance, la réparation ou les améliorations, les tubes de jefferies ont donc fait tout naturellement leur apparition.
Ces gaines d'accès permettent de travailler dans les entrailles d'un vaisseau sans avoir à démonter des cloisons complètes pour accéder à certains systèmes.

Les tubes de Jefferies parcourent donc l'ensemble du vaisseau que ce soit verticalement ou horizontalement, procurent un accès aisé à tous les secteurs et permettent au personnel de maintenance de travailler à proximité du secteur à réparer.
Les tubes intègrent la majeur partie des conduites et guides d'ondes d'un vaisseau. Pour faciliter les vérifications à l'intérieur, divers point de maintenance et de tests ont été placé de façon stratégique permettant de localiser plus précisément un secteur en panne.

Les tubes de Jefferies peuvent être de taille varié, allant d'un simple tunnel à la taille d'une coursive. Pour les premiers le déplacement s'effectuera en rampant alors que pour la seconde, il sera possible de se déplacer debout.
Les passages verticaux s'effectuent à l'aide de simple échelles et passent généralement par des conduits carrés ne mesurant pas plus de un mètre sur ses faces. C'est généralement par là que l'on passera en cas de défaillance des turbolifts.
Les tubes sont composés pour les cloisons, de matériaux pleins parsemés de grilles. Le sol est quand à lui constitué uniquement de grille métallique au maillage serré de couleur grise.
Le réseau de tubes comprend de nombreuses intersections entre les parties horizontales et verticales afin de faciliter les déplacements à l'intérieur.

L'accès au tube se fait par des écoutilles disséminées à intervalle régulier sur le vaisseau et portant chacune un numéro de série permettant sa localisation ainsi que les divers mise en garde habituel du style "Attention : Accès réservé au personnel autorisé".
Un éclairage minimum permet les déplacements sans avoir recourt à l'utilisation de lampe, que ce soit dans les tunnels ou dans "les cheminées" avec les échelles.
Des écoutilles et des portes internes permettent d'isoler certaines portions du réseau de tube en cas de nécessité.

Les trappes d'accès aux composant qui parcourent les différents tubes de jefferies permettent de trouver facilement l'endroit d'une panne. Comme certain circuit sont susceptible de provoquer des étincelles, voir d'exploser, il est possible d'isoler certain segment du tube pour la protection du personnel de maintenance ou pour empêcher l'extension d'une panne à un autre secteur.

Autant les tubes de jefferies ont prouvés leurs fonctionnalités dans le maintient en état d'un vaisseau, autant ils peuvent poser parfois des problèmes en servant de cachette pour une personne désirant échapper à la sécurité d'un vaisseau.
Les senseurs internes ainsi que des systèmes de verrouillage des écoutilles palis à cet inconvénient mais pour une personne connaissant les systèmes, il lui est possible de s'y cacher durant pas mal de temps s'il connaît le moyen de désactiver les systèmes.